Grupo LATAM Airlines divulga estatísticas operacionais de junho de 2012

Airbus A320 da LAN

O Grupo LATAM Airlines S.A. e suas filiais (“Grupo LATAM Airlines” ou “a Companhia”) (NYSE: LFL / IPSA: LAN / Bovespa: LATM11), uma das companhias aéreas líderes da América Latina em transporte de passageiros e carga, informa as estatísticas preliminares de tráfego para junho de 2012, incluindo o comparativo com junho de 2011.

O tráfego de passageiros aumentou 11,5%, enquanto a capacidade foi incrementada em 6%. Como resultado, o load factor da Companhia para o mês aumentou 3,8 pontos percentuais, alcançando 77,8%. O tráfego internacional de passageiros representou aproximadamente 52,5% do tráfego total de passageiros para o mês.

O tráfego doméstico de passageiros na operação da Companhia em países de língua espanhola (Argentina, Chile, Peru, Equador e Colômbia) aumentou 25,6%, enquanto a capacidade cresceu 23%. Como consequência, a taxa de ocupação doméstica aumentou 1,6 pontos percentuais, chegando a 76,1%.

O tráfego do mercado doméstico no Brasil cresceu 10,9%, enquanto a capacidade subiu 2,5%. Como resultado, o load factor doméstico no Brasil aumentou 5,4 pontos percentuais, atingindo 72%.

O tráfego internacional de passageiros registrou um aumento de 9%, e a capacidade teve um incremento de 4,9%. Como resultado, a taxa de ocupação internacional de passageiros para o mês cresceu 3,1 pontos percentuais ao alcançar 82,5%. O tráfego internacional inclui as operações internacionais de LAN e TAM nas rotas entre países da América do Sul e de longo alcance.

O tráfego de carga da LAN cresceu 1,3% e a capacidade 0,3%. Como consequência, o load factor aumentou 0,7 pontos percentuais, registrando 69,5%. Esse resultado se deve a uma maior disponibilidade para transporte de cargas nas aeronaves de passageiros. O crescimento do tráfego foi motivado por uma maior demanda de matérias-primas da América do Sul, parcialmente compensado por uma menor importação na América Latina.

Sobre o Grupo LATAM Airlines

LATAM Airlines Group S.A. é a nova denominação da LAN Airlines S.A., resultado da sua associação com a TAM S.A. O LATAM Airlines Group S.A. agora inclui a LAN Airlines e suas filiais no Peru, Argentina, Colômbia e Equador, e LAN CARGO e suas filiais; bem como a TAM S.A. e suas filiais TAM Linhas Aéreas S.A., incluindo suas unidades de negócios, TAM Transportes Aéreos del Mercosur S.A. (TAM Airlines), do Paraguai e Multiplus S.A.

Esta associação gera um dos maiores grupos de companhias aéreas do mundo em malha aérea, oferecendo serviços de transporte de passageiros para cerca de 150 destinos, em 22 países, e serviços de carga para aproximadamente 169 destinos, em 27 países, com uma frota de 312 aviões. No total, o LATAM Airlines Group S.A. tem mais de 51 mil funcionários e suas ações são negociadas nas bolsas de Santiago, Nova York (na forma de ADRS) e São Paulo (na forma de BDRs).

Cada companhia aérea opera independentemente, mantendo suas respectivas identidades e marcas. Qualquer consulta deve ser feita em www.lan.com  e www.tam.com.br , respectivamente. Mais informações em http://www.latamairlinesgroup.net.

Fonte: http://www.aviacaonoticias.com/

Latam já é vice-líder do setor em lista global de valor de mercado

 

TAM | Airbus A330-200 @ SBGR

A Latam, fusão entre a chilena LAN Airlines e a brasileira TAM Linhas Aéreas, já é o segundo maior grupo do setor no mundo em valor de mercado, atrás apenas da Air China. A constatação é de um levantamento da consultoria Bain & Company. Por essa análise, feita em janeiro deste ano, a Latam valia € 8,4 bilhões e a Air China € 9,1 bilhões.

O estudo mostra a evolução do ranking dos 20 maiores grupos aéreos do mundo, de janeiro de 1999 a janeiro de 2012. Nesse intervalo, houve uma inversão do perfil do setor. Em apenas 12 anos, a aviação mundial deixou de ser liderada pelo “velho mundo” (empresas americanas e europeias), para ser dominada, agora, por companhias de países emergentes.

“Houve uma renovação do ranking, com o desenvolvimento das empresas de países emergentes”, afirma o especialista em aviação da consultoria, André Castellini. De acordo com ele, contribuiu para o atual panorama da aviação mundial o fato de muitas empresas terem quebrado e a onda de consolidação, nos últimos 12 anos.

Em 1999, entre as 20 maiores, estavam oito empresas americanas e seis europeias. Entre as 10 maiores por valor de mercado eram cinco dos Estados Unidos e três da Europa.

Seis anos depois, em 2005, três empresas entraram em concordata (United, US Airways e Swiss) e duas foram alvo de consolidação – a Comair, dos Estados Unidos foi comprada pela também americana Delta e a holandesa KLM foi adquirida pela Air France).

“Essa análise comprova a volatilidade do setor e as dificuldades em se ganhar dinheiro na aviação”, diz Castellini. No cenário de janeiro de 2012, o especialista enfatiza a maior mudança de perfil. Entre as 20 maiores empresas aéreas do mundo, mais duas pediram concordata (American Airlines e Japan Airlines) e nove estiveram envolvidas em processos de aquisições ou fusões nos últimos anos. Além dos negócios entre Comair e Delta, e Air France e KLM, as americanas United e Continental se uniram, assim como as europeias British Airways e Iberia. A Swiss foi adquirida pela alemã Lufthansa e a NWA se juntou à Delta.

“O levantamento mostra que algumas empresas sumiram, outras reapareceram com acionistas diferentes. Isso comprova como é difícil manter a rentabilidade no setor aéreo no longo prazo”, acrescenta Castellini.

Com isso, metade do ranking passou a ser integrado por empresas que ainda não haviam entrado na lista. O destaque fica para as empresas aéreas de países emergentes, com oito empresas da Ásia e do Oriente Médio e duas da América Latina. Só restaram três americanas e duas europeias.

Entre os cinco maiores grupos aéreos do mundo, Castellini chama a atenção para o fato de quatro serem de países emergentes, Air China, Latam, Singapore e Emirates. Nesse grupo, o especialista ressalta que três recebem subsídios governamentais, restando apenas a Latam como companhia aérea totalmente privada e sem ajuda dos governos de seus respectivos países.

Outro dado que chama a atenção no levantamento é a presença, no raking deste ano, de duas empresas aéreas de baixos custos: a irlandesa Ryanair, em sexto lugar, com valor de mercado de € 5,3 bilhões, e a britânica Easyjet, na 19ª posição, avaliada em € 2 bilhões.

Fonte: http://www.valor.com…em-lista-global

Lan registra crescimento de 14,9% no tráfego de passageiros em maio

Airbus A340 da LAN

A Lan registrou maior movimento de passageiros no mês de maio. Em relação ao mesmo período de 2011, o tráfego de passageiros aumentou 14,9% e a capacidade cresceu em 8,4%. Como resultado, o fator de ocupação aumentou 4,6 pontos percentuais, alcançando 82,3%. O tráfego internacional de passageiros representou 69,3% do total.

O tráfego doméstico de passageiros no Chile, Argentina, Peru, Equador e Colômbia teve aumento de 16,7% e a capacidade cresceu 13,1%. Em consequência, o fator de ocupação aumentou 2,4 pontos percentuais, atingindo 76,6%. Já o movimento nos voos internacionais aumentou 14,1% e a capacidade incrementou 6,3%. Como resultado, o fator de ocupação no mês de maio aumentou 5,9 pontos percentuais, alcançando 85,2%.

A capacidade nas rotas internacionais cresceu impulsionada, principalmente, por aumentos em certas rotas regionais, assim como decorrência dos voos para os México e Caribe, que compensaram parcialmente uma redução na capacidade das rotas para a Europa.

Carga – No período, o tráfego de carga caiu 2,8% e a capacidade diminuiu 3,6%. Como resultado, o fator de ocupação aumentou 0,6 pontos percentuais, atingindo 69,1%. A queda na capacidade de carga se deve ao fato de não terem sido incorporados cargueiros desde janeiro de 2011. Já a diminuição no tráfego é explicada pela menor demanda para a América Latina.

Mais informações: www.lan.com  / www.oneworld.com

Fonte: www.mercadoeventos.com.br

Lan aumenta voos Rio-Santiago e prevê crescimento em 2013

 

LAN | Boeing 767-300ER @ SBGR

Na tarde desta quarta-feira, dia 16, a Lan Chile reuniu agentes e operadores para apresentar as novidades para a temporada de gelo 2012 de Santiago. Neste ano, partindo do Rio de Janeiro são três voos para capital chilena, um a mais comparado com o ano anterior. Com o acréscimo, o destino terá 21 frequências semanais, sete a mais do que 2011.

“Dos 21 voos semanais, 14 são diretos (Rio-Santiago). O restante passa por São Paulo. Esse acréscimo de quase 50% faz com que os fluminenses tenham mais conforto e economia de tempo”, comemora o diretor de Vendas Rio de Janeiro e Norte-Nordeste da Lan, João Araújo.

Ainda de acordo com os voos, o diretor informou que historicamente estes voos conseguem de 85 a 90% de ocupação, mas que este ano ele pretende ter em média 95%. Para ele, a economia do estado cresce e com isso seus moradores estão gastando mais com turismo.

“Esse aumento de demanda é resultado também por causa da variação que o Chile possui. Lá os fluminenses podem esquiar aproveitar uma bela gastronomia e claro, degustar um ótimo vinho, além de aproveitar as diversas atrações que o país desfruta”, completa.

Fonte: www.mercadoeeventos.com.br

TAM sobe ao maior valor em 4 anos após aprovação à oferta da Lan

 

TAM | Airbus A320 @ SBGR

TAM SA alcançou o maior valor desde 2007 após o governo aprovar o plano da Lan Airlines SA para iniciar uma oferta pública pelas ações da empresa brasileira. A oferta é parte do acordo que vai criar a maior empresa aérea do mundo em valor de mercado. A TAM subia 0,5 por cento, cotada a R$ 46,20, às 11:57, após subir até 2,9 por cento mais cedo. O Ibovespa recuava 1,8 por cento, a 60.137,83.

A integração planejada por TAM e Lan, anunciada em agosto de 2010, teria um valor de mercado de cerca de US$ 13,4 bilhões, superando a Air China Ltd. e a Singapore Airlines Ltd. como maior empresa aérea do mundo. A Lan, sediada em Santiago, deve apresentar em 10 dias a oferta pelas ações da TAM disse a companhia em comunicado publicado no website da autoridade regulado do mercado de capitais chileno.

“O mercado já estava esperando essa aprovação, mas todo passo que confirma a fusão é positivo”, disse Marcelo Varejão, analista da Socopa Corretora, em entrevista por telefone de São Paulo.

Fonte: www.jetsite.com.br

Fusão com TAM será concluída em junho, diz Lan

 

TAM | Airbus A320 @ ABGR

As companhias aéreas Lan, do Chile, e TAM, do Brasil, concluirão o processo de fusão na primeira ou na segunda semana de junho. A afirmação foi feita nesta quinta-feira pelo diretor financeiro da Lan, Alejandro de la Fuente, na última reunião anual de acionistas da empresa antes da integração com a TAM.

A Lan deve lançar na próxima semana ou na seguinte uma oferta pública pelas ações da TAM, disse De la Fuente. A oferta pública é o último passo antes da conclusão da fusão. De la Fuente disse acreditar que a operação será concluída até o meio de junho.

A previsão anterior, feita pelo executivo-chefe da Lan, Enrique Cueto, era de que a fusão fosse concluída até meados de maio. O processo resultará em uma empresa que se chamará Latam Airlines Group e será a maior companhia aérea da América Latina e uma das dez maiores do mundo em termos de receita. As informações são da Dow Jones.

Fonte: Agência Estado